KAR GELİYOR

TÜRKİYE TRAFİK KAZALARINI ÖNLEME DERNEĞİ DENİZLİ ŞUBESİ

BASINA VE KAMUOYUNA 09/Ocak/2012

KAR,SÜRÜŞÜ OLUMSUZ ETKİLER!

Denizli merkez ve Acıpayam,Babadağ ,Buldan,Bozkurt,Honaz,Serinhisar,Çameli, Çardak ,Çivril,Güney ,Kale, Karahayıt,Pamukkale,Akköy,Bekilli,Sarayköy,Tavasilçelerinde Salı ve Çarşamba günleri “kar yağışı” beklenmektedir.

Kar yağışı nedeniyle sürücülerin daha dikkatli olmaları konusunda uyarıda bulunuyoruz.

Kar yağışı nedeniyle fren mesafesinin uzaması,

direksiyon hakimiyetinin azalmasıbir tehlike karşısında tedbir alınmasında geç kalınacağı

veya etkili tedbir alınamayacağı,aracın arıza yaparak yolda kalınacağı gibi sürücü

üzerinde oluşan psikolojik baskı,sürücünün kendine olan güveninin azalmasına, karar

vermede gecikmelere ve tereddütlü davranışlara yol açar ki bu, sürüş güvenliğini

azaltan en önemli olgudur.

Karlı havalarda,çok gerekmedikçe trafiğe çıkmamak veya toplu taşıma araçlarını kullanmak en doğrusu olmakla birlikte ,bu tür havalarda güvenli sürüş için şunlara dikkat edilmelidir.

.Araçta mutlaka kış tipi lastikler olmalı ve bu lastiklerin diş derinliği 4 mm’ nin altında olmamalıdır.

.Lastik hava basınçları,araç üreticisi firmanın tavsiye ettiği oranlarda olmalıdır.

.Araçta mutlaka patinaj zinciri eldiven,çekme halatı,takoz,el feneri,buz kazıyıcısı,kar küreği,buz çözücü sprey bulundurulmalıdır.

.Radyatördeki antfiriz seviyesi ve yoğunluğu kontrol ettirilmeli ve antifirizli cam silecek suyu kullanılmalıdır.

.Yola çıkmadan önce, sadece camlar değil; aracın tamamı kardan arındırılmalıdır.

.Isıtma sisteminin çalıştığına emin olunmalı ve doğru yönlendirilmelidir.

.Motor devri fazla yükseltmeden,uygun vites seçimi çok önemlidir.

.Yavaşlamalar fren pedalına hafif dokunuşlarla gerçekleştirilmelidir.

Karlı havalarda temel kural ,pedallara ve direksiyona olabildiğince yumuşak davranmaktır.Ani gaz,fren,kompresyon ve sert direksiyon,hareketleri kontrol kayıplarına neden olur.Manuel vites kutulu araçlarda debriyaj pedalı çok dikkatli kullanılmalı;sert bırakılmamalıdır.

Karlı havalarda görüş mesafesi ve kalitesi azalacaktır.Bu durum risklerin geç fark edilmesine neden olacak ve fren mesafesi de katlanarak artacaktır.Dolayısı ile ;

HIZ AZALTILMALI VE TAKİP MESAFESİMUTLAKA ARTIRILMALIDIR.

Tek başına araç, tek başına yol, tek başına hava koşulları kaza nedeni olmazlar. Sürücülerin

dikkatsizlikleri ve tedbirsizliklerinin araç ve yol kusuru ile olumsuz hava koşullarından en

az birisi ile birleşmesiyle kazalar meydana gelmektedir. Ancak şu hiçbir zaman akıldan çıkarılmamalıdır ki, kusursuz bir araçla kusursuz bir yolda kusurlu davranan sürücü kaza yapabilir.O halde alınacak tedbirler ile sürüş güvenliği sağlanabilir ve kazaların önüne geçilebilinir.